O konferencji
Celem konferencji „Modelling. Modelowanie podróży i prognozowanie ruchu” jest wymiana wiedzy i doświadczeń w szeroko pojętej tematyce modelowania podróży. W dyskusjach planowane jest podjęcie następujących tematów: prognozowanie ruchu, regionalne i krajowe modele podróży, tworzenie baz danych dla potrzeb modelowania ruchu, rozwój metod w prognozowaniu ruchu, alternatywne techniki monitorowania podróży, zastosowanie narzędzi symulacyjnych w procesie modelowania podróży, modelowanie przewozów ładunków w systemach transportowych i zastosowanie sztucznej inteligencji w prognozowaniu ruchu i podróży.
Konferencja będzie sprzyjała także wzmocnieniu współpracy między sektorem naukowym a przedstawicielami biznesu, umożliwiając przekształcenie wyników badań w konkretne, stosowane w praktyce rozwiązania. Umożliwi uczestnikom zgłębienie wiedzy o najnowszych trendach i technologiach mających zastosowanie w modelowaniu transportu.
Zapraszamy więc wszystkie zainteresowane jednostki administracyjne i naukowe oraz podmioty gospodarcze do wsparcia tego przedsięwzięcia zarówno pod względem merytorycznym, jak i organizacyjnym. Chęć wystąpienia w określonej sesji tematycznej można zgłosić poprzez formularz w zakładce „Rejestracja”. Zainteresowanych partnerstwem zapraszamy do kontaktu indywidualnego (dane na dole strony).
Program konferencji
Czwartek, 06.06.2024
Rejestracja uczestników i powitalna kawa
Sesja otwierająca
Przerwa techniczna
Krajowe Modele Ruchu
- (Centrum Unijnych Projektów Transportowych) – Zintegrowany Model Ruchu – aktualności
- (Centralny Port Komunikacyjny Sp. z o.o.) – Pasażerski Model Transportowy wersja 1.5
- (Centralny Port Komunikacyjny Sp. z o.o.) – Towarowy Model Transportowy – pierwsze w Polsce kompleksowe narzędzie do analiz ruchu towarowego
- (Centrum Unijnych Projektów Transportowych) – Zmienne objaśniające w Zintegrowanym Modelu Ruchu
- (Centrum Unijnych Projektów Transportowych) – Analiza sezonowości ruchu z wykorzystaniem Zintegrowanego Modelu Ruchu
Przerwa kawowa
Planowanie systemów transportowych
- (Instytut Kolejnictwa) – Dostępność i funkcja integracyjna stacji i przystanków na liniach znaczenia miejscowego
- (Centralny Port Komunikacyjny Sp. z o.o.) – Horyzontalny Rozkład Jazdy w kontekście układania oferty przewozowej z połączeniami bezpośrednimi lub z przesiadkami
- (Politechnika Wrocławska) – Symulowanie hipotetycznych ośrodków miejskich w celach badawczych
- (Centralny Port Komunikacyjny Sp. z o.o.) – Lokalne Huby Mobilności jako miastotwórcza koncepcja węzłów przesiadkowych funkcjonalnie powiązanych z otoczeniem
- (Państwowa Akademia Nauk Stosowanych w Ciechanowie) – Nowa mobilność w Polsce – regulacje, rekomendacje i postulaty
- (Politechnika Krakowska; Gradiens Sp. z o.o.) – Modelowanie efektów transportowych rozwoju przestrzennego miast Polski w ostatnich 20 latach
- (Politechnika Krakowska) – Sekwencyjna optymalizacja zadań pojazdów i kierowców komunikacji miejskiej
- (Politechnika Gdańska) – Znaczenie modelowania podróży w planowaniu rozwoju przestrzennego miasta na przykładzie Gdańska
Przerwa obiadowa
Wykorzystanie modeli transportowych w nowej perspektywie finansowej Unii Europejskiej na lata 2021–2027
- (Centrum Unijnych Projektów Transportowych) – Wykorzystanie krajowego modelu ruchu do spełnienia warunku podstawowego na perspektywę 2021–2027
- (VIA VISTULA Sp. z o.o.) – Planowanie transportu w regionie – co daje wykorzystywanie modelu ruchu
- (Zespół Doradców Gospodarczych TOR Sp. z o.o.) – Wykorzystanie ZMR do analiz wpływu dostępności taboru kolejowego na podział modalny podróży pasażerskich
- (Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad) – Prognoza ruchu dla inwestycji drogowej S3 Troszyn – Świnoujście, z wykorzystaniem modelu ZMR 3.0
Przerwa kawowa
Problem wykluczenia transportowego
- (Politechnika Poznańska) – Analiza porównawcza metod wyznaczania dostępności transportowej na przykładzie Poznania
- (Politechnika Gdańska) – Identyfikacja zjawiska wykluczenia komunikacyjnego
- (Politechnika Poznańska) – Metodyczne podstawy wyznaczania wykluczenia komunikacyjnego
- (Politechnika Poznańska) – Metodyka budowy referencyjnej bazy przystanków na podstawie Wielkopolskim
- (Politechnika Poznańska) – Analiza wpływu braku informacji o dostępności systemu PTZ na podróże osób z niepełnosprawnościami – przykład Poznania
- (Politechnika Poznańska) – Koncepcja krajowej przestrzeni danych o transporcie publicznym a zwalczanie zjawiska wykluczenia komunikacyjnego
- (Politechnika Koszalińska) – Mobilność w aspekcie wykluczenia transportowego
Uroczysta kolacja
Piątek, 07.06.2024
Poranna kawa
Kompleksowe Badania Ruchu dla miast i regionów – wyzwania zamawiającego i wykonawcy
- (Politechnika Gdańska) – Weryfikacja pomiarów czasu przejazdu pojazdów transportu zbiorowego z wykorzystaniem danych z usług ITS
- (Centrum Unijnych Projektów Transportowych; Urząd Statystyczny Szczecin) – Ogólnopolskie badanie mobilności
Przerwa kawowa
Wsparcie – zewnętrzne źródła danych, fuzje danych, sztuczna inteligencja
- (Uniwersytet Jagielloński) – Metoda podziału sieci transportowych na rozłączne ale sprawne części – balans pomiędzy rozprzestrzenianiem się wirusów a efektywnością
- (Uniwersytet Jagielloński) – Wieloagentowe symulacje mieszanych układów złożonych z ludzi i samochodów autonomicznych
- (Orange Polska) – Potencjał dużych zbiorów danych telefonii komórkowej
- (Politechnika Rzeszowska) – Źródła danych w transporcie zbiorowym – systemy monitorowania potoków pasażerskich
- (Politechnika Bydgoska; Politechnika Krakowska) – Problemy agregacji baz danych badań ankietowych
- (Pointpack S.A.) – Symulacyjna metoda wyceny miejsca w infrastrukturze pocztowej
- (Politechnika Krakowska) – Zastosowanie danych aplikacji mobilnych w modelowaniu podróży
Przerwa kawowa
Nowe spojrzenie na inżynierię ruchu – mikrosymulacja
- – Bezparametrowy wybór obszaru Krakowa do wprowadzenia mobilności nowej i współdzielonej
- (Politechnika Warszawska) – Zastosowanie danych z sondowania pojazdów do modelowania prędkości ruchu na ulicach z sygnalizacją świetlną
- (Centralny Port Komunikacyjny Sp. z o.o.) – Mikrosymulacja ruchu kolejowego, a bezpieczeństwo pożarowe w tunelu Kolei Dużych Prędkości
- (Centralny Port Komunikacyjny Sp. z o.o.; PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.) – Kolejowy Model Mikrosymulacyjny wersja 0.3
- (Uniwersytet Jagielloński) – Rywalizacja pojazdów autonomicznych w skali ruchu drogowego
- (Politechnika Wrocławska) – Metodyka analiz warunków ruchu drogowego na przejazdach kolejowych
- (Uniwersytet Jagielloński) – Optymalizacja ride-poolingu: indywidualna wycena przejazdów
Przerwa kawowa
Modele transportowe
- (Biuro Inżynierii Transportu – Pracownie Projektowe – Cejrowski & Krych Sp. j.) – Przesunięcie modalne a paradygmat zrównoważonej mobilności
- (PTV Polska) – Wykorzystanie metody rozkładu ruchu indywidualnego ICA na przykładzie miejskiego modelu Nakła nad Notecią
- (Biuro Inżynierii Transportu – Pracownie Projektowe – Cejrowski & Krych Sp. j.) – Hierarchiczny model ruchu – przykłady, problemy, propozycje
- (Politechnika Wrocławska) – Planowanie systemów transportowych aglomeracji w kontekście delimitacji związków metropolitarnych
- (Politechnika Warszawska) – Wybrane metody modelowania logistyki miejskiej
- (Politechnika Śląska) – Wybrane możliwości wykorzystania makroskopowego modelu transportowego w analizach transportowych – ujęcie praktyczne
- (Gradiens Sp. z o.o.; Politechnika Krakowska) – Podmiejskie marzenie czy miasto kompaktowe? Modelowanie przyszłych interakcji zagospodarowania przestrzennego, transportu i emisji środowiskowych (LUTEm)
Podsumowanie konferencji
Przerwa obiadowa
Komitet Naukowo – Programowy
Przewodniczący: prof. dr hab. inż. Andrzej SZARATA
Wiceprzewodniczący: dr hab. inż. Jacek CHMIELEWSKI, prof. PK
- prof. dr hab. inż. Marianna JACYNA – Politechnika Warszawska
- prof. dr hab. inż. Piotr OLSZEWSKI – Politechnika Warszawska
- prof. dr hab. inż. Dariusz PYZA – Politechnika Warszawska
- prof. dr hab. inż. Wiesław STAROWICZ – Politechnika Krakowska
- prof. dr hab. inż. Mariusz WASIAK – Politechnika Warszawska
- prof. dr hab. Piotr ROSIK – Instytut Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania PAN
- dr hab. inż. Janusz BOHATKIEWICZ, prof. Politechniki Krakowskiej
- dr hab. inż. Norbert CHAMIER-GLISZCZYŃSKI, prof. Politechniki Koszalińskiej
- dr hab. inż. Roland JACHIMOWSKI, prof. Politechniki Warszawskiej
- dr hab. inż. Grzegorz KAROŃ, prof. Politechniki Śląskiej
- dr hab. inż. Mariusz KIEĆ, prof. Politechniki Krakowskiej
- dr hab. inż. Piotr KISIELEWSKI, prof. Politechniki Krakowskiej
- dr hab. inż. Maciej KRUSZYNA, prof. Politechniki Wrocławskiej
- dr hab. inż. Rafał KUCHARSKI, prof. Uniwersytetu Jagiellońskiego
- dr hab. inż. Vitalii NAUMOV, prof. Politechniki Krakowskiej
- dr hab. inż. Piotr SAWICKI, prof. Politechniki Poznańskiej
- dr hab. inż. Aleksander SOBOTA, prof. Politechniki Śląskiej
- dr hab. inż. Emilian SZCZEPAŃSKI, prof. Politechniki Warszawskiej
- dr hab. inż. Renata ŻOCHOWSKA, prof. Politechniki Śląskiej
- dr hab. Michał WOLAŃSKI, prof. Szkoły Głównej Handlowej
- dr inż. Marek BAUER – Politechnika Krakowska
- dr inż. Krystian BIRR – Politechnika Gdańska
- dr inż. Arkadiusz DRABICKI – Politechnika Krakowska
- dr inż. Mariusz DUDEK – Politechnika Krakowska
- dr inż. Tomasz DYBICZ – Politechnika Warszawska
- dr inż. Andrzej KRYCH
PATRONAT HONOROWY
GENERALNY PARTNER KONFERENCJI
PARTNERZY KONFERENCJI
PATRONAT MEDIALNY
KOMITET ORGANIZACYJNY KONFERENCJI
dr inż. Urszula DUDA-WIERTEL – Politechnika Krakowska
mgr inż. Paweł DOMINO – Fundacja Politechniki Krakowskiej
dr inż. Krystian BANET – Politechnika Krakowska
dr inż. Paweł WIĘCEK – Politechnika Krakowska
mgr inż. Lechosław GROCHOWSKI – Politechnika Krakowska
mgr inż. Danuta SCHWERTNER – Politechnika Krakowska
mgr Marek PISKORZ – Politechnika Krakowska
Barbara BOCHNIA – Politechnika Krakowska
